车行互联网化,后疫情时代会面临哪些变化?

2020-09-09

随着传统企业转型升级,汽车经销商也遇到了困境,最近从经销商财报显示看出,大多数都呈现亏损局面。受疫情影响,汽车产业也受到不同程度的创伤,对传统经销商模式造成巨大冲击。2020年很多汽车经销商开始加入电商,又将为汽车流通领域带来哪些变化呢?

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一、扭转经销商业绩下滑局面

其实尽管疫情的影响,对很多上班族、企业冲击明显。但是对于高收入人群而言,没有造成太大影响。所以经销商业绩下滑,主要是因为疫情限制了这部分消费人群出门消费。因此汽车经销商也纷纷开始搭建线上渠道,借着今年直播带货的风口,扭转汽车销售亏损局面。

二、线下实体门店会越来越少

其实汽车行业的客户,大多数都更倾向于线下体验,但是车行受疫情影响,很多开始尝试吧营销场景从线下转到线上。打造线上产品体验,采取多重营销方式。随着人工智能技术的广泛应用,线上商城可以轻松实现全景VR浏览模式,多维度呈现出产品的各方面样式。由于习惯了打造线上门店的运营方式,成本低、易获客的优势,让更多的经销商更加青睐这种模式。即便是下半年疫情过后,仍然有很多车行经销商布局线上新零售模式。鸿亿系统专注微商新零售系统研发13年,为各个行业的品牌商解决了获客难、成本高问题,一度受到业界好评。

三、车行线上竞争急速加剧

传统经销商的竞争会逐渐从线下转至线上,加速车行互联网化,搭建新零售体系,打通线上线下购物体验,会成为经销商面临的新课题。当然不排除竞争过程中,经销商为提升销量,加大促销力度,使得经销商单车盈利越来越少,从而导致经销商利润的逐步降低。车行不一定只经营车,还有汽车零部件等,所以未来线下门店的零部件的电商竞争,也会越来越激烈。

四、传统经销商运营思维变化

提及车行经销商的运营思维,就必须要考虑已经所面临的冲击力,就是电商领域的冲击,如何破局?就需要转变思维,不能墨守成规,其实很多经销商都是被迫转变思维,流量红利时代,如果没有布局去做,流量就属于同行,品牌效应也是传播同行,要提升销量就更难了。加强线上渠道的运用,提高电商平台的运营效率,并向新零售靠拢才能脱颖而出。

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